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【海偉·平行進口】平行進口汽車國六標準3C認證

2020-06-05


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今天在平行進口汽車圈裏,被一張帶有3C認證證書刷屏了。一張3C認證證書並不稀奇,因為在每一台在中國銷售的汽車,都有一張這樣的證書。之所以這張3C認證證書引爆了平行進口汽車的圈子,是因為這張3C證書上標明了“上述產品符合強製性產品認證實施規則CNCA-C11-01:2020的要求,特發此證”而“CNCA-C11-01:2020”產品標準和技術要求,正是上個月新發布的國六標準的“強製性產品認證實施規則(汽車)”。


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這短短幾行字意味著什麽呢?


意味著,這是國內首台通過國六標準3C認證的平行進口汽車。


平行進口汽車上牌需要的手續


在這裏小榮給大家科普一下,一台平行進口汽車想要正常登記注冊,需要這幾樣手續:


1. 車輛一致性證書


2.貨物進口的證明書(俗稱關單手續)


3. 進口機動車的隨車檢驗單(商檢單)


4. 環保信息隨車清單


5. 發票


6. 電子信息表


那麽,3C認證證書在這裏起什麽作用呢?


3C認證證書,全稱為《中國國家強製性產品認證證書》,是由中國質量認證中心出具。


隻有拿到了3C認證證書,一台平行進口汽車才能獲得車輛一致性證書,然後完成“錄號”,進入報關流程,可以這樣說,3C認證就是一台平行進口汽車進入中國的第一道關卡,一切隻有拿到3C認證,才能進行下麵的報關報檢流程。


但是一直到今天之前,沒有任何一台平行進口汽車是通過了國六標準的3C認證的,因此在國六這條線上,平行進口汽車從第一步就舉步維艱,更別提後麵的環保公開了。


堵死出口,敞開麻袋,鑽,還是不鑽?


為了在全國實施國六標準排放、禁止生產和進口國五排量標準輕型汽車之前,平行進口車商麵臨國六認證被堵死,國五即將落幕的這個岔路口,也隻能繼續選擇使用國五排放標準的3C認證進行錄號,為了在時間節點之前,能夠繼續銷售平行進口汽車,但隻能是在還沒有實施國六排放標準的地區進行銷售。


國內尚未實施國六排放標準的省市有:江西、湖北、湖南、貴州、遼寧、吉林、黑龍江、雲南、廣西、新疆、西藏、甘肅、青海、寧夏等省份全部地區,以及陝西、內蒙古、四川等省份公告已實施國六排放標準以外的地區。

銷售地區的嚴重限製,還有日益臨近的全國實施國六排放標準的時間節點,讓平行進口汽車行業幾乎沒有發展可言,甚至於說苟延殘喘。


1.第一個轉機


1.第一個轉機出現在今年的4月份,由國家認證認可的監督管理委員會發布了《認監委關於發布汽車強製性產品認證實施規則的公告》(編號為:CNCA-C11-01:2020)也就是文章開頭3C認證照片上的實施規則。

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在這個實施規則的2.14條寫到:平行進口汽車:就是指汽車生產廠商授權銷售體係之外,由除總經銷商以外的其他進口商從境外進口的汽車,與國內授權經銷商渠道的“平行”。

還在標注中說明了:“平行進口汽車相比於一般進口渠道並非專門為我國市場定製,在進入國內市場時往往需要根據國家標準進行符合性整改。平行進口汽車在一般情況下屬於非量產汽車。在經過指定認證機構的確認已對申請認證車輛一致性實施有效管理情況下,可以取消非量產車認證模式下的數量限製。”

這點不僅明確了平行進口汽車的定義,而且還說明了,在滿足一定的條件下“可取消非量產車認證模式下數量的限製”使得俗稱“小3C”的平行進口汽車錄號數量就不再受限,在一定程度上,可以減少同型號車型進行重複的3C認證損耗,可以降低錄號成本。

第二點,在新版實施規則中對國六標準排放試驗進行了優化,對平行進口汽車通過國六標準3C認證提供了可能。

第三點,明確了平行進口汽車的認證方式。

新版的實施規則釋放了一個信號:在國家認證認可的監督管理委員會層麵,支持平行進口汽車這種貿易方式的。


2.第二個轉機


眾所周知,之前原定全國實施國六排放標準的日子是2020年7月1日,在7月1日之後,國五車將不能在國內任何一個城市進行銷售和注冊登記。

而在本月13日,由工業和信息化部、生態環境部、商務部和海關總署四部門聯合發布了《關於調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》。


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重點就是,對平行進口汽車而言,公告主要傳達有三個信息:


1. 貨物進口證明書簽注運抵日期在2020年7月1日前的國五排放標準輕型汽車,增加6個月銷售過渡期,但隻能在還未實施國六排放標準的省市銷售、注冊登記。

2. 輕型汽車國六排放標準顆粒物數量(PN限值)6.0x1012個/千米過度截止日期,由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前。(國六標準要求PN限製為6.0x1011個/千米)


3. 平行進口汽車中的進口企業為環保生產一致性管理的責任主體,在貨物入境前要公開車型排放檢驗信息和汙染控製技術信息。(進行環保公開)

可以說,前兩條都是利好消息,第三條涉及到清關和上牌的問題,再一次明確了環保依然是平行進口汽車的最後一道鴻溝。


平行進口汽車行業現狀和未來


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曾經,擋在平行進口汽車行業麵前的有兩座大山,一座是3C認證,還有一座是環保公開。但如今,首張國六標準平行進口汽車3C認證的發放,讓3C認證的這座大山轟然倒塌,這對於平行進口汽車整個行業來說,都是歡欣鼓舞的,同時,也提醒大家,平行進口汽車的環保公開還是一座大山,沒有得到解決,革命尚未成功,同誌仍需努力。


Ps:《關於調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》中第二條,對顆粒物數量(PN限值)的放寬延遲,也許會成為平行進口汽車撕開環保公開的一道口子,結果如何,我們拭目以待。